李强：用一生坚守，护高铁隐形脊梁
高铁的车轮不能像汽车那样左右摆动，它们是怎样转弯的？相信很多人在乘坐高铁时，都会有这样一个疑问。
这个问题的答案在于一个叫作“转向架”的结构。
“转向架就像一个带轮子的‘底盘’。”北京交通大学机电学院教授、高速动车组结构可靠性行业重点实验室主任李强介绍，该结构一般被安装在车体底部，它既要支撑车体以及其内部乘客或货物的重量，又要借助其相对车体可以回转的特性，帮助机车车辆顺利过弯。
作为铁路机车车辆的重要组成部分，转向架很少为人所知，但它的结构可靠性却承担着保障机车车辆安全运行的重要使命。这一点有些像李强——从事科研工作几十年，李强同样习惯于“低调”行事，但他却通过对转向架乃至整个轨道车辆结构可靠性的研究，默默保护着高铁动车在祖国大地上平稳、安全地驰骋。
不久前，凭借在轨道交通安全领域的重要贡献，李强获得了2026北京市“最美科技工作者”称号。北京市“最美科技工作者”由北京市科协联合市委宣传部等部门遴选产生。